En foros y reseñas se leen esperas de meses, y detrás suele haber una de dos cosas: una pieza que depende de la compañía eléctrica o un presupuesto hecho sin ver la instalación que luego «no se puede». Por eso aquí tienes los pasos, cuáles dependen de ti, cuáles de nosotros y cuáles de terceros.
Los pasos, uno a uno
1. Ver la instalación antes de presupuestar
Para dar un presupuesto que no cambie luego hay que saber cuatro cosas: dónde va el cargador, cuántos metros hay desde tu cuadro o tu contador, qué paredes o forjados hay que atravesar y si tu suministro es monofásico o trifásico. Con fotos o un vídeo del recorrido suele bastar; si hay dudas, se hace una visita.
2. Presupuesto por escrito
Con eso se cierra un presupuesto escrito, con el cargador, la línea, las protecciones y la legalización. En ALMOVA es válido 15 días. Si quieres una primera cifra antes de hablar con nadie, puedes calcular tu presupuesto al momento.
3. Si es un garaje comunitario: comunicarlo
En una plaza individual de uso privado no hace falta votación: basta con la comunicación previa a la comunidad (Ley de Propiedad Horizontal, art. 17.5). No hay que esperar a la próxima junta. Te explicamos cómo comunicárselo a la comunidad y te ayudamos a redactarlo.
4. La instalación: normalmente, una jornada
Es el día de la obra. Se tiende la línea desde tu cuadro (o desde tu contador, en el cuarto de contadores) hasta el cargador, por tubo o bandeja; se montan las protecciones y el cargador, en pared o en poste.
5. Puesta en marcha
Se configura el cargador, se ajusta la potencia máxima a tu instalación y se comprueba que carga tu coche. Si el cargador tiene control dinámico, se instala su accesorio de medida y se comprueba que la carga baja cuando la casa consume más.
6. Certificado y registro
La empresa instaladora emite el certificado de la instalación (el «boletín») y lo registra ante la Administración de la Comunitat Valenciana. Lo exige el Reglamento de baja tensión, art. 18, y es lo que acredita las «autorizaciones y permisos» que exige la deducción del IRPF. Lo contamos en qué es el boletín del punto de recarga.
7. El pago
En ALMOVA pagas a los 7 días de tenerlo instalado y funcionando, también si lo financias.
Qué puede alargar el plazo (y qué no depende del instalador)
- Un contador o un suministro nuevo en el garaje. Si tu plaza está en un edificio sin contador tuyo cerca, o en otro edificio, hay que pedirlo a la distribuidora. Sus plazos no los controla ningún instalador.
- Subir la potencia contratada. Se pide a tu comercializadora y, si la nueva potencia supera la que admite el certificado de tu vivienda, hace falta además un certificado nuevo. Muchas veces se evita con un cargador con control dinámico, que ajusta la carga a la potencia que ya tienes.
- Un proyecto. La ITC-BT-52 y el reglamento piden proyecto si la recarga pasa de 50 kW, si está en el exterior y pasa de 10 kW o si es recarga en modo 4 (corriente continua). En una vivienda o en un garaje comunitario existente de un edificio de viviendas, con un cargador de 7,4 kW, no hace falta.
- Material especial. Un poste, un cargador trifásico o un recorrido muy largo con cable de más sección pueden necesitar unos días de pedido.
Lo que no debería alargarlo: la comunidad (basta con comunicárselo, sin votación) ni la legalización, que se tramita después de instalar.
Qué incluye una instalación bien hecha
Un punto de recarga no es «colgar un aparato en la pared». La norma de la recarga, la ITC-BT-52, pide:
- Una línea exclusiva para el cargador, con un cable de la sección adecuada a la potencia y a la distancia. Por eso los metros importan tanto.
- Protección diferencial de 30 mA como máximo para cada punto de carga, en la instalación o dentro del propio cargador.
- Magnetotérmico que proteja la línea.
- Protección contra sobretensiones, cerca del origen de la instalación; si el cargador queda lejos, puede hacer falta otra junto a él.
- Montaje y puesta en marcha del cargador con tu coche.
- El certificado de la instalación registrado, que es lo que la hace legal.
Si te dan un presupuesto sin alguna de estas piezas, pregunta por qué.
Qué hace que el presupuesto suba o baje
No damos una cifra genérica porque no existe: dos instalaciones con el mismo cargador pueden ser muy distintas. Lo que de verdad mueve el precio es:
- Los metros de cable desde tu cuadro o tu contador hasta la plaza.
- Lo que hay que atravesar: paredes, forjados, zanjas.
- El suministro: monofásico o trifásico.
- El cargador: el que elijas o el que ya tengas.
- Los extras: poste, subcuadro, control solar o la protección contra sobretensiones si tu cuadro no la tiene ya.
Con esas respuestas, el configurador te da tu presupuesto orientativo en dos minutos.
Cómo lo hacemos en ALMOVA
Estudiamos tu caso con fotos o con una visita, te damos el presupuesto por escrito y, normalmente, lo instalamos en una jornada. Ponemos un Woltio PRO o un V2C Trydan, o el cargador que ya tengas, y la legalización va en el presupuesto. Más detalle en instalación de un cargador en tu casa y, si vives en un piso, en punto de recarga en garaje comunitario.
Pagas a los 7 días de tenerlo instalado, también financiado. Si en esos 7 días algo de la instalación falla, vamos y lo reparamos todo en 24-48 horas. Si prefieres hablarlo, llámanos al +34 655 81 39 19.
