No te vamos a decir que lo necesitas sí o sí. Te damos el criterio para que lo decidas tú.
Por qué un híbrido enchufable es distinto de un eléctrico
Dos datos de tu coche lo cambian todo. Los dos salen en la ficha técnica o en el manual:
- La capacidad de la batería, en kWh. En un híbrido enchufable es mucho más pequeña que en un eléctrico puro: está pensada para hacer en eléctrico los trayectos del día y tirar de gasolina en los viajes.
- La potencia de carga en corriente alterna (AC). Muchos híbridos enchufables cargan a 3,7 kW o menos. Algunos admiten más. Mira el dato de tu modelo, no el de la marca en general.
Si tu coche carga como máximo a 3,7 kW, un cargador de 7,4 kW no le hará cargar más rápido. No pasa nada por instalarlo, pero conviene saberlo antes de decidir.
Cuándo te basta el enchufe normal
Con ese cable (el que se conoce como modo 2) un enchufe doméstico suele dar unos 2,3 kW. Cuenta rápida: horas = kWh de tu batería ÷ 2,3. Para la batería de un híbrido enchufable, eso suele ser una noche o menos. Tienes la tabla completa en cuánto tarda en cargar cada potencia.
El enchufe te basta si se cumplen las cuatro:
- Cargas una vez al día, de noche, y por la mañana el coche está lleno.
- El enchufe es tuyo: está en tu casa o tu garaje, en tu instalación, no en una zona común.
- La instalación está en buen estado. Un enchufe que se calienta, una regleta o un alargador no sirven para cargar horas seguidas, todos los días.
- No saltan las protecciones cuando el coche carga a la vez que la casa.
El propio reglamento admite el enchufe doméstico como punto de recarga en viviendas y en garajes de edificios de viviendas, en carga lenta y protegido a 10 amperios (ITC-BT-52). La palabra clave es «protegido»: lo correcto es un circuito para el coche, no el enchufe de la lavadora. Lo explicamos con más detalle en cargar en un enchufe normal.
Cuándo sí compensa un punto de recarga
Cargas más de una vez al día
Si haces el trayecto de ida, vuelves a comer y sales otra vez, con el enchufe recuperas poco entre medias. A la potencia máxima de tu coche (hasta 7,4 kW, si lo admite), en el mismo rato metes bastante más. Así haces más kilómetros en eléctrico y menos con el motor de gasolina.
Tu enchufe o tu línea no están para esto
En casas con instalación antigua, un enchufe que tira 10 amperios durante horas cada noche puede ser un riesgo. Un punto de recarga va con línea propia desde el cuadro y sus protecciones: diferencial de 30 mA para el punto y protección contra sobretensiones, como pide la ITC-BT-52. Es la misma tranquilidad que con un eléctrico.
Aparcas en un garaje comunitario
Aquí el enchufe casi nunca es una opción. Los enchufes del garaje son de la comunidad: la luz la paga la comunidad, no tú. Lo habitual es llevar una línea desde tu contador hasta tu plaza, y para eso basta con comunicárselo a la comunidad (Ley de Propiedad Horizontal, art. 17.5). Todo el proceso está en punto de recarga en tu plaza del garaje comunitario.
Quieres cargar en horas valle sin estar pendiente
Los cargadores que instalamos se programan desde el móvil para empezar a cargar a las 0 h. En la Península, las horas valle del peaje de la tarifa doméstica (2.0TD) van de 0 a 8 h los días laborables y todo el día los fines de semana y festivos nacionales (Circular 3/2020 de la CNMC). Algunos coches también lo permiten desde su menú: si el tuyo lo hace, este motivo no cuenta.
Tu próximo coche será eléctrico
Es la razón más práctica. La obra (la línea, el tubo, las protecciones) es lo que más trabajo tiene. Si se hace ya con la sección de cable para 7,4 kW, el día que cambies a un eléctrico puro solo tienes que enchufar.
¿Y la deducción del IRPF?
La deducción estatal del 15 % es por instalar el sistema de recarga en un inmueble de tu propiedad, con una base máxima de 4.000 € al año (Ley 35/2006, DA 58.ª). Cuenta lo que pagues hasta el 31 de diciembre de 2026, con la instalación terminada en 2026 y sin pagos en efectivo. Antes de contar con ella, revisa la deducción del IRPF y sus requisitos y cómo se aplica en la renta.
Cómo lo hacemos en ALMOVA
Te preguntamos el modelo de tu coche y cómo lo usas antes de recomendarte nada. Si te vale el enchufe, te lo decimos. Si te compensa un punto de recarga, hacemos la instalación de un cargador en casa o en tu plaza con su línea y sus protecciones, y la legalización va en el presupuesto.
- Woltio PRO o V2C Trydan, o el cargador que ya tengas.
- Pagas a los 7 días de tenerlo instalado, también financiado.
- Si algo de la instalación falla en esos 7 días, vamos y lo reparamos todo en 24-48 h.
Puedes calcular tu presupuesto en dos minutos o llamarnos al +34 655 81 39 19.
